Nos partenaires
Les sites du CG
Les transports collectifs
Extension des lignes de tramway, de métro, voies de bus en site propre, pôles d’échanges et créations de parcs-relais… voilà les grandes composantes du schéma des transports déployé conjointement par la Communauté urbaine MPM et le Conseil général. Ce schéma doit d’ici 2014 et à plus long terme d’ici 2020 permettre de résoudre une partie du casse-tête des déplacements dans l’agglomération marseillaise.
Coup d’accélérateur sur les transports collectifs
Relier le nord et le sud
A moyen terme, d’ici 2014, ce schéma pour les transports doit permettre de relier le Nord et le Sud de la ville par un réseau de bus en site propre de type Bus à haut niveau de service (BHNS). Les lignes Capitaine Gèze-Saint-Antoine (26) et Castellane-Luminy (21) sont particulièrement concernées par ces aménagements auxquels s’ajoutera une nouvelle ligne de BHNS entre Saint-Jérôme et Château-Gombert dans le but de désenclaver les sites universitaires.
Prolongement de métro
Enfin, le prolongement du métro de Bougainville vers Capitaine Gèze devrait être opérationnel au second trimestre 2015.
Développement du tramway
A plus long terme, l’axe Nord Sud (St-Exupéry/La Rouvière) pourrait être assuré par une ligne de tram. Dans cette perspective, la liaison Cours Saint-Louis/Castellane en tramway constituera en 2014 la première étape d’un tel projet. Le financement est toujours à l'étude.
Des aménagements sur une dizaine de lignes de bus
A ces équipements viendront s’ajouter des aménagements ponctuels plus légers sur une dizaine de lignes de la RTM pour permettre aux bus de mieux circuler.
Des parcs-relais
Enfin, des parcs-relais pour garer sa voiture et prendre un mode de transport collectif seront positionnés à des points de connexion stratégiques : Capitaine Gèze et rond-point du Prado.
Un investissement de près de 350 M€
Le coût de l’ensemble de ces travaux est évalué à 274 millions d’euros, auxquels viennent s’ajouter 55 M€ pour l’achat d’équipements BHNS, 6 M€ pour les équipements de sécurité dans le métro et 13 M€ pour les équipements en billettique, soit un investissement de près de 350 M€ financés à hauteur de 200 M€ par la CUM et 150 millions d’euros par le Conseil général.
En chiffres
- 200 000 voitures entrent chaque jour dans Marseille
- 90 % des déplacements dans le seul pôle urbain marseillais se font en voiture individuelle
Des projets à plus long terme
Parallèlement à la réalisation de ces projets à moyen terme, de nouvelles perspectives à plus long terme, à l’horizon 2020, seront mises à l’étude notamment : la création d’une ligne de tramway Blancarde/Sainte-Marguerite, la mise en service d’un BHNS entre Mazargues et la traverse Parangon au sud de Marseille, et d’une boucle en BHNS entre Saint-Jérôme et Château-Gombert au Nord, ou encore le prolongement du métro Dromel vers Saint-Loup.
L'ensemble des travaux devront permettre à l’horizon 2020 de multiplier par deux le nombre d’usagers des transports en commun sur Marseille et sa périphérie.
en un clic
[Cg13]
Marchés publics
[Cg13]
Recueil des actes administratifs
[Cg13]
Le Cg13 recrute
[Cg13]
La documentation
[Cg13]
Le CG13 à votre écoute
[Cg13]
Ventes immobilières
Annuaire du 13
Espace Presse
