CG13 » Développement » Routes » Les projets d'aménagement
La route départementale 10 traverse de part en part la commune de La Fare-les-Oliviers, elle en constitue même l’artère principale et supporte un trafic de 11 000 véhicules par jour.
Les difficultés engendrées par cette situation sont multiples : problèmes de sécurité, encombrements, nuisances sonores, pollution, difficultés de passage et de stationnement…
Dans le cadre du plan d’action contre la crise, 150 millions d’euros sont dédiés aux routes à l’échelle départementale et 50 millions d’euros dans le cadre de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole.
Le Conseil général a hérité en 2006 de 300 km de routes nationales dont il doit désormais assurer l’aménagement et la gestion.
La RN7 devenue Route départementale 7n (RD7n) fait partie des routes transférées et avec elle le dossier sensible du passage à niveau de La Calade à l'ouest d’Aix-en-Provence vers Saint Cannat.
Lors d’une visite de terrain à Cavaillon le 20 mai 2009, le Président du Conseil général des Bouches-du-Rhône, Jean-Noël Guérini, et celui de Vaucluse, Claude Haut, ont réaffirmé leur volonté de créer deux nouveaux ponts sur la
Durance au niveau de Cavaillon et de Pertuis. Ces deux projets vont prochainement entrer dans leur phase opérationnelle.
La RD7n est la mythique route nationale 7 que l’Etat a transféré au Conseil général le 1er janvier 2006. Cette route traverse le village de Saint Cannat de part en part et supporte un trafic de plus de 15 000 véhicules par jour.
Initialement conduit par l’Etat, le projet élaboré a fait l'objet d’une concertation publique puis a été repris en main en 2006 par le Conseil général. La déclaration d’utilité publique permettant de lancer les études approfondies et de démarrer les travaux devrait intervenir en 2009. Les travaux seraient alors prévus sur 2012-2015.
Avec le transfert par l'Etat au Conseil général de la gestion de la RN 113, désormais RD113, le Département a « hérité » du dossier de l’aménagement du carrefour des Vignettes à Vitrolles.
Les études ont été reprises pour parvenir à un consensus satisfaisant la desserte locale du quartier en toute sécurité et la fluidité du trafic sur cette route très fréquentée.

La route départementale n°9, qui relie les autoroutes A51 et A7 entre Aix-en-Provence et Vitrolles est un axe structurant essentiel pour l'économie du Département. L'achèvement du doublement du seul tronçon non aménagé de cet itinéraire, situé au niveau du bassin du Réaltor, permettra :

Nous vous invitons à visiter ces quelques pages et à vous faire part de votre opinion, de vos remarques et de vos questions éventuelles :
Un aménagement pour quoi faire ?
Les grands principes de l'opération
Etudes préliminaires
Etudes avant-Projet
Déclaration d'Utilité
Publique Etude projet
Le Département a décidé le 27 mai 2005 de lancer une concertation préalable relative à la création d'un barreau de raccordement entre la RD6 et l'A8 au niveau de la Barque, à Fuveau.
La concertation publique s'est déroulée au mois d'octobre dans les communes concernées par le projet : Chateauneuf-le-Rouge, Fuveau, Meyreuil.
Retrouvez les grandes lignes du projet en consultant les panneaux ci-contre.
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Téléchargez la comparaison des variantes Ouest-Est