Nos partenaires
Les sites du CG
Plan quinquennal d'investissement
Le Plan quinquennal d’investissement déployé par le Conseil général depuis 2009 sur l’ensemble du département monte en puissance. Le 30 janvier, le Conseil général a signé vingt conventions de partenariat avec la Communauté urbaine de Marseille, soit un engagement de 92,36 M€ du Département.
Ainsi, au 30 janvier 2012, sur une enveloppe de 250 millions d’euros, 143 M€ auront été engagés par le Conseil général au titre du Plan quinquennal pour la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole. Incontestablement, le rythme s’accélère.
La montée en puissance du Plan quinquennal s’explique par l’arrivée à maturation des projets, souvent lourds car conçus comme structurants.
Le Plan quinquennal a en effet pour objectif, non seulement de défendre l’emploi, mais aussi de mener à bien des projets nouveaux et utiles pour préparer l’avenir.
Lire le discours de Jean-Noël Guérini, Président du Conseil général (30/01/12)
Les enjeux du Plan quinquennal d’investissement
Face à la gravité d’une crise analysée comme durable et profonde, le Conseil général a adopté à l’unanimité, en décembre 2008, un Plan quinquennal d’investissement destiné à soutenir et accompagner des projets nouveaux.
Ce Plan, d’un montant de 500 M€, est divisé en deux enveloppes de 250 M€, l’une pour Marseille Provence Métropole, l’autre pour le reste du Département. Mis en oeuvre depuis 2009, ce Plan concerne plus particulièrement les transports, la voirie, le cadre de vie.
2009/2013
Pour Marseille Provence Métropole, le Plan quinquennal prévoit une déclinaison des investissements comme suit :
Les transports - 150 M€
En soutien aux projets majeurs de la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole, ce programme permettra de redynamiser les transports de la cité phocéenne et de sa périphérie.
La voirie - 50 M€
• 20 M€ seront consacrés à des opérations centrées sur la Ville de
Marseille et visant à améliorer la qualité de la structure urbaine.
• 30 M€ seront consacrés à des projets situés sur les 17 autres communes
de la Communauté urbaine.
Le cadre de vie - 50 M€
• 20 M€ seront affectés à l’amélioration de la propreté (acquisition de matériels, …).
• 30 M€ seront consacrés à des opérations de réaménagement du centre-ville
de Marseille, et en particulier la piétonisation du Vieux-Port.
Les projets avancent : 20 conventions signées entre le cg13 et MPM
Vieux-Port Marseille
Coût : 45,6 M€
Participation CG 13 : 15 M€
Le Vieux-Port va entrer dans une première phase de travaux avec l’aménagement de l’espace public annoncée pour début 2013, événement Marseille-Provence 2013 oblige. Réaménagements du Quai de la Fraternité, du Quai du Port et du Quai Rive Neuve : les concepteurs ont voulu donner la part belle aux piétons comme c’est déjà le cas dans d’autres grandes villes d’Europe.
Voirie Marseille
Coût : 6,51 M€
Participation CG 13 : 4,81 M€
Sept conventions d’aménagement de voirie ont été signées entre le Conseil général et la Communauté urbaine. Les Places des 13 cantons (2e), Charles Susini (15e), François Masson (2e), Louis Goudard (15e), et des Abattoirs (15e) vont connaître une deuxième jeunesse. La rue de la Cathédrale (2e) et le Bd National (3e) vont également être rénovés.
Voirie hors Marseille
Coût : 3,68 M€
Participation CG 13 : 2,94 M€
Six conventions d’aménagement de voirie ont été signées. Elles concernent le chemin du Garlaban à Ceyreste, l’avenue de la Méditerranée à Carry-le-Rouet, diverses rues du centre-ville de Cassis, l’avenue du Dauphiné à Gignac, les bd Turi et Pasteur et l’avenue du 8 mai 1945 à Saint-Victoret.
Des Bus à haut niveau de service (BHNS) à Marseille
Le BHNS Château- Gombert/Saint-Jérôme
Coût : 45,15 M€
Participation CG 13 : 20 M€
Cette ligne reliant les sites universitaires et technologiques, très attendue, verra le jour en 2014. Ce bus sera en connexion avec les stations de métro de la Rose et de Frais Vallon (13e).
Le BHNS Bougainville/Saint-Antoine
Coût : 23,41 M€
Participation CG 13 : 9,24 M€
Sur le tracé de la ligne 26 de bus, 2e ligne la plus fréquentée Marseille, le BHNS reliera la station de métro de Bougainville (15e) et le Vallon de la Tuve à Saint-Antoine. Les voyageurs devraient bénéficier de 160 allers-retours par jour avec une vitesse accrue de 10 à 20%.
Le BHNS Castellane/Luminy
Coût : 46 M€
Participation CG 13 : 20,75 M€
Ce BHNS annoncé pour l’été 2014 partira de la station de métro de Castellane (6e) pour relier le pôle universitaire de Luminy sur l’itinéraire de la ligne de bus 21, ligne la plus empruntée de Marseille. Le Stade Vélodrome sera desservi et les nouveaux bus permettront un gain de temps de 20% sur le trajet.
Ligne 2 Métro Capitaine Gèze
Coût : 35,14 M€
Participation CG 13 : 10 M€
C’est une petite révolution que s’apprêtent à vivre les quartiers Nord en décembre 2014 avec le prolongement de la ligne 2 depuis le terminus de Bougainville jusqu’à une nouvelle station à proximité du bd du Capitaine Gèze (15e).
La réalisation du pôle d’échanges Capitaine Gèze
Coût : 31,74 M€
Participation CG 13 : 9,52 M€
Autour de la future station de métro du Capitaine Gèze, un pôle d’échanges multimodal comprenant un parc-relais de 630 place »s, une gare routière et un abri-relais pour 60 deux-roues, va être créé. Annoncé pour 2014, il s’inscrit dans le projet urbain Euroméditerranée.
Etude Transports en commun en site propre dans les quartiers Sud de Marseille
Coût : 200 000 €
Participation CG 13 : 100 000 €
Une étude pour l’extension des transports en commun dans les quartiers Est et Sud est lancée, financée pour moitié par le Conseil général.
en un clic
[Cg13]
Marchés publics
[Cg13]
Recueil des actes administratifs
[Cg13]
Le Cg13 recrute
[Cg13]
La documentation
[Cg13]
Le CG13 à votre écoute
[Cg13]
Ventes immobilières
Annuaire du 13
Espace Presse
